|
| Nguồn gốc: | Trung Quốc |
| Hàng hiệu: | BYD |
| Số mô hình: | BYD Song Plus EV 2021 DM-i |
BYD Song Plus EV 2021 DM-i 110KM Phiên bản hàng đầu Hybrid SUV nhỏ gọn E-CVT
Song PLUS, chiếc SUV nhỏ gọn hoàn toàn mới của BYD, sẽ được định vị giữa Song Pro và Tang trong tương lai, và sẽ cung cấp nhiều phiên bản năng lượng cho người tiêu dùng lựa chọn.
Kết hợp với hình ảnh chính thức được phát hành lần này và hình ảnh tuyên bố trước đó, chiếc xe mới áp dụng ngôn ngữ thiết kế của BYD Dragon Face 2.0, lưới điện kích thước lớn của phiên bản nhiên liệu và lưới điện đóng của phiên bản điện thuần túy, tất cả đều mang lại các tính năng nổi bật hơn.đèn pha của chiếc xe mới sử dụng các yếu tố móng rồng mới nhất, phù hợp với các đường dọc theo bên của khoang động cơ và vòng eo của cơ thể, cho nó cảm giác cơ bắp đầy đủ.
Song PLUS kết nối đèn pha và đèn sau với một vòng eo mượt mà, tạo ra một hình dạng mượt mà của chiếc xe.và hiệu ứng hình ảnh sau khi chiếu sáng là khá tuyệt vờiCác bánh xe 20 inch kích thước lớn và chân phanh màu đỏ thể hiện cảm giác tuyệt vời của sức mạnh và tốc độ bên.
| Phiên bản | BYD Song Plus EV 2021 DM-i 51KM phiên bản Zungui | BYD Song Plus EV 2021 DM-i 110KM Phiên bản chính | BYD Song Plus EV 2021 DM-i 110KM Phiên bản 5G |
| Cấu hình cơ bản | |||
| Thể loại cơ thể | SUV nhỏ gọn | ||
| Loại năng lượng | Sản phẩm lai | ||
| NEDCBộ bay hành trình điện hoàn toàn ((km) | 51 | 110 | 110 |
| WLTC Khoảng cách hành trình điện hoàn toàn ((km) | 43 | 85 | 85 |
| Thời gian sạc nhanh (h) | - | - | - |
| Tỷ lệ sạc nhanh | - | - | - |
| Công suất tối đa (KW) | 81 | 81 | 81 |
| Công suất tối đa ((kw) | 132 | 145 | 145 |
| Động lực tối đa (NM) | 135 | 135 | 135 |
| Động cơ điện Mô-men xoắn tối đa (NM) | 316 | 325 | 325 |
| Động cơ | 1.5L 110HP L4 | 1.5L 110HP L4 | 1.5L 110HP L4 |
| Động cơ điện (P) | 180 | 197 | 197 |
| Chuyển tiếp | E-CVT | E-CVT | E-CVT |
| Kích thước ((mm) | 4705*1890*1680 | 4705*1890*1680 | 4705*1890*1680 |
| Cơ thể | 5 cửa 5 chỗ SUV | 5 cửa 5 chỗ SUV | 5 cửa 5 chỗ SUV |
| Tốc độ tối đa ((km/h) | - | - | 170 |
| chính thức 0-100km/h ở S | 8.5 | 7.9 | 7.9 |
| Tiêu thụ dầu NEDC ((L/100km) | 1.5 | 0.9 | 0.9 |
| Tiêu thụ nhiên liệu ở trạng thái điện tối thiểu | - | - | - |
| Tiêu thụ nhiên liệu tương đương năng lượng điện (L/100km) | 1.5 | 1.8 | 1.8 |
| Bảo hành bộ pin | Sáu năm hoặc 150.000 km | Sáu năm hoặc 150.000 km | Sáu năm hoặc 150.000 km |
| Khối lượng tải tối đa | 1630 | 1630 | 1630 |
| Trọng lượng đệm ((kg) | 1700 | 1790 | 1790 |
| Động cơ | |||
| Mô hình động cơ | BYD472QA | BYD472QA | BYD472QA |
| Di chuyển (mL) | 1498 | 1498 | 1498 |
| Di chuyển (L) | 1.5L | 1.5L | 1.5L |
| Mẫu đơn nhập | hấp thu tự nhiên | hấp thu tự nhiên | hấp thu tự nhiên |
| bố trí động cơ | Crossover | Crossover | Crossover |
| Định dạng xi lanh | L | L | L |
| Số bình (phần) | 4 | 4 | 4 |
| Các van mỗi xi lanh (PC) | 4 | 4 | 4 |
| Cấu trúc phân phối không khí | DOHC | DOHC | DOHC |
| Sức mạnh ngựa tối đa (P) | 110 | 110 | 110 |
| Công suất tối đa (KW) | 81 | 81 | 81 |
| Tốc độ chuyển động công suất tối đa (rpm) | 6000 | 6000 | 6000 |
| Động lực tối đa (NM) | 135 | 135 | 135 |
| Tốc mô-men xoắn tối đa (rpm) | 4500 | 4500 | 4500 |
| Lượng điện ròng tối đa (kW) | 78 | 78 | 78 |
| Hình thức nhiên liệu | Sản phẩm lai | Sản phẩm lai | Sản phẩm lai |
| nhãn nhiên liệu | 92 | 92 | 92 |
| Phương pháp cung cấp dầu | EFI đa điểm | EFI đa điểm | EFI đa điểm |
| Vật liệu đầu xi lanh | Hợp kim nhôm | Hợp kim nhôm | Hợp kim nhôm |
| Vật liệu xi lanh | Hợp kim nhôm | Hợp kim nhôm | Hợp kim nhôm |
| Tiêu chuẩn môi trường | Trung Quốc VI | Trung Quốc VI | Trung Quốc VI |
| Động cơ điện | |||
| Loại động cơ | Nam châm vĩnh cửu / đồng bộ hóa | Nam châm vĩnh cửu / đồng bộ hóa | Nam châm vĩnh cửu / đồng bộ hóa |
| Tổng công suất động cơ (kW) | 132 | 145 | 145 |
| Tổng công suất động cơ (P) | 180 | 197 | 197 |
| Tổng mô-men xoắn của động cơ ((N·m) | 316 | 325 | 325 |
| Sức mạnh tối đa của động cơ phía trước ((kW) | 132 | 145 | 145 |
| Mô-men xoắn tối đa của động cơ phía trước ((N·m) | 316 | 325 | 325 |
| Số lượng động cơ lái | Động cơ đơn | Động cơ đơn | động cơ kép |
| Định dạng động cơ | Mặt trước | Mặt trước | Mặt trước |
| Loại pin | Pin Lithium Iron Phosphate | Pin Lithium Iron Phosphate | Pin Lithium Iron Phosphate |
| Thương hiệu của tế bào | BYD | BYD | BYD |
| Chế độ làm mát pin | - | - | - |
| NEDCsự di chuyển bằng điện tinh khiết (km) | 51 | 110 | 110 |
| WLTC Khoảng cách hành trình điện hoàn toàn ((km) | 43 | 85 | 85 |
| Năng lượng pin ((kWh) | 8.3 | 18.3 | 18.3 |
| Mật độ năng lượng pin ((Wh/kg) | ️- | ️- | ️- |
| Một trăm km tiêu thụ điện ((kWh/100km) | 13.1 | 15.9 | 15.9 |
| Bảo hành bộ pin | - | - | - |
| Chức năng sạc nhanh | - | hỗ trợ | hỗ trợ |
| Thời gian sạc nhanh (h) | - | - | - |
| Thời gian sạc chậm (h) | - | - | - |
| Khả năng sạc nhanh (%) | - | - | - |
| Chuyển tiếp | |||
| Số lượng bánh răng | CVT | CVT | CVT |
| Loại truyền tải | E-CVT | E-CVT | E-CVT |
| tên ngắn | E-CVT | E-CVT | E-CVT |
| Chế độ lái khung xe | |||
| chế độ lái xe | Động lốp trước | Động lốp trước | Động bốn bánh phía trước |
| Động bốn bánh | ️- | ||
| cấu trúc chênh lệch trung tâm | |||
| Loại treo phía trước | Macpherson miễn phí treo | Macpherson miễn phí treo | Macpherson miễn phí treo |
| Loại treo phía sau | Pháo treo độc lập đa liên kết | Pháo treo độc lập đa liên kết | Pháo treo độc lập đa liên kết |
| Loại tăng | Hỗ trợ điện | Hỗ trợ điện | Hỗ trợ điện |
| Cơ thể | Đang tải | Đang tải | Đang tải |
| phanh bánh xe | |||
| Loại phanh trước | đĩa thông gió | đĩa thông gió | đĩa thông gió |
| Loại phanh sau | đĩa | đĩa | đĩa |
| Loại phanh đậu xe | Đỗ xe điện tử | Đỗ xe điện tử | Đỗ xe điện tử |
| Thông số kỹ thuật lốp xe phía trước | 235/50/R19 | 235/50/R19 | 235/50/R19 |
| thông số kỹ thuật lốp xe phía sau | 235/50/R19 | 235/50/R19 | 235/50/R19 |
| Thông số kỹ thuật lốp thay thế | / | / | / |
| Thiết bị an toàn hoạt động/chỉ năng | |||
| Thang khí chính / hành khách | Tài xế● / Phó tài xế ● | Tài xế● / Phó tài xế ● | Tài xế● / Phó tài xế ● |
| Thang khí phía trước/sau | Trước● / sau ○ | Trước● / sau ○ | Trước● / sau ○ |
| Bộ túi khí đầu phía trước / phía sau (bức màn) | Trước● / Sau ● | Trước● / Sau ● | Trước● / Sau ● |
| Chức năng giám sát áp suất lốp xe | Áp lực lốp hiện tại | Áp lực lốp hiện tại | Áp lực lốp hiện tại |
| Lưu ý dây an toàn | Tất cả xe | Tất cả xe | Tất cả xe |
| Giao diện ghế trẻ em ISOFIX | ● | ● | ● |
| ABS chống khóa | ● | ● | |
| Phân phối lực phanh (EBD/CBC) | ● | ● | ● |
| Hỗ trợ phanh (EBA/BAS/BA) | ● | ● | ● |
| Điều khiển lực kéo (ESC/ESP/DSC) | ● | ● | ● |
| Trợ lý song song | ○ | ||
| Hệ thống cảnh báo rời làn đường | ○ | ||
| Trợ giúp giữ làn đường | ○ | ||
| Giữ làn đường giữa | ○ | ||
| Hệ thống phanh hoạt động/Hệ thống an toàn hoạt động | ● | ● | ● |
| Cảnh báo lái xe mệt mỏi | ● | ● | ● |
| Cảnh báo va chạm phía trước | ● | ● | ● |
| Cấu hình hỗ trợ / điều khiển | |||
| Radar đỗ xe phía trước/ phía sau | Trước● / Sau ● | Trước● / Sau ● | Trước● / Sau ● |
| Video hỗ trợ lái xe | Máy ảnh toàn cảnh 360 | Máy ảnh toàn cảnh 360 | Máy ảnh toàn cảnh 360 |
| Hệ thống cảnh báo phía sau | / | / | / |
| hệ thống hành trình | ●cruise control | ●cruise control | ●cruise control |
| Chuyển chế độ lái | ● thể thao● kinh tế● tiêu chuẩn/thương tiện● tuyết | ● thể thao● kinh tế● tiêu chuẩn/thương tiện● tuyết | ● thể thao● kinh tế● tiêu chuẩn/thương tiện● tuyết |
| Đỗ xe tự động | ● | ● | ● |
| Công nghệ khởi động-ngừng động cơ | ● | ● | ● |
| giữ tự động | ● | ● | ● |
| hỗ trợ đồi | ● | ● | ● |
| dốc xuống | / | / | / |
| Mức lái xe hỗ trợ | L2 | L2 | |
| Cấu hình bên ngoài / chống trộm cắp | |||
| Loại mái chắn trời | ●màn kính quang phổ | ●màn kính quang phổ | ●màn kính quang phổ |
| Bộ dụng cụ thể thao | / | / | / |
| Vật liệu chuối | Đồng hợp kim nhôm | Đồng hợp kim nhôm | Đồng hợp kim nhôm |
| Hộp xe điện | ● | ● | ● |
| Bộ phận cảm giác | ● | ||
| Bộ nhớ vị trí thân xe điện | ● | ● | ● |
| thùng gác mái | ● | ● | ● |
| Động cơ điện tử chống trộm | ● | ● | ● |
| Khóa trung tâm bên trong | ● | ● | ● |
| loại khóa | Chìa khóa từ xa Bluetooth/NFC, RFID |
Chìa khóa từ xa Bluetooth/NFC, RFID |
Chìa khóa từ xa Bluetooth/NFC, RFID |
| Hệ thống khởi động không chìa khóa | |||
| Chức năng nhập không chìa khóa | Mặt trước | Mặt trước | Mặt trước |
| Khởi động từ xa | ○ | ○ | ● |
| Cấu hình nội bộ | |||
| Vật liệu bánh lái | ● Da | ● Da | ● Da |
| Điều chỉnh vị trí tay lái | ● Hướng tay lên và xuống + điều chỉnh phía trước và phía sau | ● Hướng tay lên và xuống + điều chỉnh phía trước và phía sau | ● Hướng tay lên và xuống + điều chỉnh phía trước và phía sau |
| Mẫu thay đổi | ● Chuyển số điện tử | ● Chuyển số điện tử | ● Chuyển số điện tử |
| Bánh tay lái đa chức năng | ● | ● | ● |
| Chuyển động tay lái | ● | ● | ● |
| Nâng nhiệt bánh lái | / | / | / |
| Màn hình hiển thị máy tính du lịch | ● Màu sắc | ● Màu sắc | ● Màu sắc |
| Bảng điều khiển LCD đầy đủ | ● | ● | ● |
| Kích thước đồng hồ LCD | ️- | ️- | ●10.3" |
| HUD | |||
| Được xây dựng trong GPS | ● | ||
| Bộ sạc không dây | ️- | ️- | Mặt trước |
| Cấu hình ghế | |||
| Vật liệu ghế | ●Lớp da nhân tạo | ●Lớp da nhân tạo | ●Lớp da nhân tạo |
| Ghế kiểu thể thao | / | / | / |
| điều chỉnh ghế chính | ● Điều chỉnh phía trước và phía sau● Điều chỉnh lưng● Điều chỉnh chiều cao (2 chiều) | ● Điều chỉnh phía trước và phía sau● Điều chỉnh lưng● Điều chỉnh chiều cao (2 chiều) | ● Điều chỉnh phía trước và phía sau● Điều chỉnh lưng● Điều chỉnh chiều cao (4 chiều) |
| Điều chỉnh ghế trợ giúp | ● Điều chỉnh phía trước và phía sau● Điều chỉnh lưng | ● Điều chỉnh phía trước và phía sau● Điều chỉnh lưng | ● Điều chỉnh phía trước và phía sau● Điều chỉnh lưng |
| Điều chỉnh điện ghế chính / chỗ ngồi hành khách | Tài xế● / Phó tài xế ● | Tài xế● / Phó tài xế ● | Tài xế● / Phó tài xế ● |
| chức năng ghế trước | ️- | ️- | ○Sản phẩm sưởi ấm / thông gió |
| Điều chỉnh ghế hàng thứ hai | ● Điều chỉnh lưng | ● Điều chỉnh lưng | ● Điều chỉnh lưng |
| Phân bố chỗ ngồi | |||
| Ghế sau gập xuống | Tỷ lệ giảm | Tỷ lệ giảm | Tỷ lệ giảm |
| Ứng tay phía trước / phía sau | Trước● / Sau ● | Trước● / Sau ● | Trước● / Sau ● |
| Máy giữ cốc phía sau | ● | ● | ● |
| Cấu hình đa phương tiện | |||
| Màn hình màu điều khiển trung tâm | ● Màn hình LCD cảm ứng | ● Màn hình LCD cảm ứng | ● Màn hình LCD cảm ứng |
| Kích thước màn hình điều khiển trung tâm | ●12.8 inch | ●12.8 inch | ● 15,6 inch |
| GPS | ● | ● | ● |
| Điều hướng AR | ● | ||
| Điện thoại Bluetooth | ● | ● | ● |
| Kết nối điện thoại / lập bản đồ | |||
| hệ thống nhận dạng giọng nói | ●Multimedia, ●GPS, ●phiện thoại●AC●Trên nhà | ●Multimedia, ●GPS, ●phiện thoại●AC●Trên nhà | ●Multimedia, ●GPS, ●phiện thoại●AC●Trên nhà |
| Internet xe hơi | ●Dilink | ●Dilink | ●Dilink |
| 4G/5G | 4G | ● 5G | ● 5G |
| OTA | ● | ● | ● |
| Giao diện đa phương tiện / sạc | ●USB | ●USB | ●USB |
| Số cổng USB loại C | Mặt trước 2/ phía sau 2 | Mặt trước 2/ phía sau 2 | Mặt trước 2/ phía sau 2 |
| Giao diện nguồn 12V khoang hành lý | / | / | / |
| Thương hiệu loa | - | - | Vô hạn |
| Speaker Qty | 9 | 9 | 10 |
| điện thoại APP điều khiển từ xa | ●điểm điều khiển cửa○Khởi động xe ●trạng thái xe●địa điểm xe | ●điểm điều khiển cửa○Khởi động xe ●trạng thái xe●địa điểm xe | ●điểm điều khiển cửa●Xe khởi động ●Tình trạng xe |
| Cấu hình chiếu sáng | |||
| Nguồn ánh sáng chùm | ●LED | ●LED | ●LED |
| Nguồn ánh sáng đèn dài | ●LED | ●LED | ●LED |
| Tính năng chiếu sáng | |||
| Đèn đèn LED ban ngày | ● | ● | ● |
| Điều chỉnh gần ánh sáng xa | ○ | ○ | |
| đèn pha tự động | ● | ● | ● |
| Đèn pha xoay | ○ | ○ | |
| Đèn sương mù phía trước xe | ● | ||
| Chế độ mưa và sương mù của đèn pha | / | / | / |
| Độ cao của đèn pha có thể điều chỉnh | ● | ● | ● |
| Thiết bị làm sạch đèn pha | / | / | / |
| Đèn pha trì hoãn tắt | ● | ● | ● |
| Đèn đọc cảm ứng | / | / | / |
| Ánh sáng xung quanh trong xe | |||
| Kính / gương chiếu hậu | |||
| Cửa sổ điện phía trước / phía sau | Trước● / Sau ● | Trước● / Sau ● | Trước● / Sau ● |
| Chức năng nâng một cửa sổ | ● Tất cả xe hơi | ● Tất cả xe hơi | ● Tất cả xe hơi |
| Chức năng chống chèn cửa sổ | ● | ● | ● |
| Chức năng gương chiếu hậu bên ngoài | ● Chế độ điều chỉnh bằng điện ● Lớp gấp bằng điện ● Kính chiếu phía sau sưởi ấm ● Lớp gấp tự động | ● Chế độ điều chỉnh bằng điện ● Lớp gấp bằng điện ● Kính chiếu phía sau sưởi ấm ● Lớp gấp tự động | ● Chế độ điều chỉnh bằng điện ● Lớp gấp bằng điện ● Kính chiếu phía sau sưởi ấm ● Lớp gấp tự động |
| Chức năng gương chiếu phía sau bên trong | ● Chất chống lóe bằng tay | ● Chất chống lóe bằng tay | ●Auto anti-dazzle |
| Cửa sổ riêng tư phía sau | ● | ||
| Kính vô dụng bên trong | ● Mặt trước có ánh sáng | ● Mặt trước có ánh sáng | ● Mặt trước có ánh sáng |
| Máy lau sau | ● | ● | ● |
| Chức năng lau cảm biến | ● Nhận thức về mưa | ● Nhận thức về mưa | ● Nhận thức về mưa |
| Máy điều hòa không khí / tủ lạnh | |||
| Phương pháp điều chỉnh nhiệt độ máy điều hòa không khí | ●AUTO AC | ●AUTO AC | ●AUTO AC |
| Máy điều hòa không khí độc lập phía sau | / | / | / |
| lối thoát không khí phía sau | ● | ● | ● |
| máy lọc không khí xe hơi | |||
| Bộ lọc PM2,5 | ○ | ||
